油圧機用空冷式油圧ポンプステーションの実物写真

油圧機用空冷式油圧ポンプステーションの実物写真/油圧伝動の特徴の1つは、過負荷保護を容易に実現できることであり、これはリリーフバルブが機能しており、バルブポートの開放リリーフを通じて、システムの圧力を一定に維持したり最高圧力を制限したりすることである。次の図は一般的なリリーフバルブのいくつかです。
リリーフ弁は安全弁の役割を果たすだけでなく、調圧弁、アンロード弁、背圧弁、バランス弁などの用途としても使用できる。システムで安全弁として使用する場合、リリーフ弁は常閉状態であり、システムの過負荷時にのみリリーフを開き、油圧システムの最高圧力を制限し、油圧システムまたは機械構造を保護する、スロットル調速システムでは、リリーフ弁は常開状態であり、このときリリーフ弁は調圧弁または定圧弁であり、システムの圧力を一定に保つ。

構造によっては、リリーフバルブは直動式とパイロット式の2種類に分けられる。パイロット式リリーフ弁と電磁切換弁の複合は電磁リリーフ弁を構成することができ、パイロット式リリーフ弁と一方向弁の複合はリリーフリリーフ弁を構成することができる。それぞれ紹介します。

1直動式リリーフ弁

直動式リリーフバルブにはテーパバルブ式、ボールバルブ式、スプールバルブ式の3種類の構造がある。下図はスプール式構造の直動式リリーフ弁の動作原理である。
圧力油は減衰孔を通って弁体底部に入り、弁体に作用する作用力がばね力より大きい場合、弁口が開き、油液を溢れさせる。ハンドルホイールを回転させることでスプリングの付勢力を調整することができ、それによってリリーフバルブの開圧力を調整し、異なる剛性のスプリングを交換することによってリリーフバルブの調圧範囲を調整することができる。直動式リリーフバルブは構造が簡単で感度が高いが、高圧大流量の場合には適さない。下図は力士楽DBD型リリーフバルブの断面図で、原理は上図と同じで、詳細は力士楽サンプルを参照してください。油圧機用空冷式油圧ポンプステーションの実物写真