緩衝式油圧シリンダの上海メーカー

緩衝式油圧シリンダ上海生産メーカー/上海子鷹油圧専門生産緩衝式シリンダ、フランジシリンダ、イヤリング油圧シリンダ、油圧ポンプステーションバルブセットなどの油圧設備、住所：上海市松江区洞泾鎮

一.バッファ故障

1.緩衝作用が過度である。

理由：

（1）緩衝調整弁のオリフィス開口が小さすぎる。

（2）緩衝ピストンの「力抜き」（例えば、ピストンヘッドと緩衝リングの隙間が小さすぎて、ピストンが傾いたり偏心したりする）。

（3）プランジャヘッドと緩衝リングの間に汚れがある。

（4）固定式緩衝装置のプランジャヘッドとブッシュとの間の隙間が小さすぎる。

解決策：

（1）オリフィスを適切な位置に調整して締め付ける。

（2）分解洗浄は適切に隙間を拡大し、不合格な部品は交換しなければならない。

（3）バリの補修と洗浄。

（4）隙間を適切に大きくする。

2.緩衝作用が機能しない。

理由：

（1）緩衝調整弁は全開状態にある。

（2）慣性エネルギーが大きすぎる。

（3）緩衝調整弁は調整できない。

（4）チェックバルブが全開状態またはチェックバルブシートの閉鎖が厳密ではない。

（5）ピストン上のシールが破損し、緩衝室圧力が上昇すると、作動液体がこの室から作動圧力側に逆流するため、ピストンは減速しない。

（6）プランジャヘッドまたはブッシュ内面に傷がある。

（7）シリンダヘッドにはめ込まれた緩衝リングが脱落する。

（8）緩衝プランジャのテーパ面の長さと角度が適切ではない。

解決策：

（1）適切な位置に調整して締め付ける。

（2）適切な緩衝機構を設計すべきである。

（3）修復または交換。

（4）寸法を検査し、テーパ弁体または鋼球を交換し、ばねを交換し、そして研磨修復を行う。

（5）シールを交換する。

（6）修復または交換。

（7）新しい緩衝リングを交換する。

（8）修正。

3.バッファストロークセグメントに「クロール」が発生した。

理由：

（1）加工不良、例えばシリンダヘッド、ピストン端面の垂直度が要求に合わず、全長にわたってピストンとシリンダとの隙間が均一でなく、シリンダヘッドとシリンダとは同心ではない。シリンダボアの内径とシリンダヘッドの中心線の偏差が大きく、ピストンとナットの端面の垂直度が要求されていないため、ピストンロッドの撓みなどが発生している。

（2）緩衝プランジャと緩衝リングとが嵌合する穴に偏心や傾斜があるなどの組立不良。

解決策：

（1）各部品を入念に検査し、不合格な部品は使用してはならない。

（2）再組立により品質を確保する。