造船門クレーン

造船門式クレーンは、造船所のドック、船台またはプラットフォーム上で船体の段積みおよび寝返り作業を行うための専用クレーンである。船体を製造するために必要なすべての部品（リブ、型鋼、鋼板など）を地上の輸送器具から製造場所に輸送するのが任務だ。この輸送作業は、長い輸送路の中で迅速に任務を遂行しなければならない。したがって、クレーン数の決定は、ドック全体の敷地面積に達することができ、各クレーン同士が互いに妨害しないことを原則としている。河南天路は使用状況に応じて適切な造船門式クレーンを提供することができます。

造船門式クレーン構造の特徴

造船門式クレーンはスパンが大きいため、ドアフレームは通常、片側剛性脚の片側柔軟脚の型式を採用し、すなわち片側剛性脚が主梁に固定され、他方の柔軟脚が柔軟ヒンジを介して主梁に接続されている。メインビームにはシングルメインビームとダブルメインビームの2種類があります。造船技術の要求に基づいて、造船門式クレーンは単弔り、双鉤弔り、三鉤弔り、船体セグメントの空中寝返りと空中微量回転などの多種の機能を持つべきで、特に船体セグメントの寝返りと合体作業の要求を満たすべきである。造船門機には一般的に上下2つの小型車が設置されている。上、下の車はそれぞれの軌道を走行し、下の車は上の車の下を通り抜けることができる。上小車には2つの揚重量が同じ揚重機構が設けられており、揚重点はそれぞれ主梁の外側にまたがっており、2セットの揚重機構はそれぞれ動作することも共同動作することもでき、船体セグメントの双鉤揚重と回転を完成することができ、両鉤には横移動機構が設けられており、それぞれ横移動することができ、ワークの微動と微量回転を完成することができ、合体時に正確に位置合わせすることができる。下車には主フックと副フックが設置されており、主フックは単独で揚重することができ、上車の2フックと連携して3フック揚重と空中寝返りを完成することもできる。副フックは一般的にいくつかの小物のクレーンを行う。

製品の特徴

本造船門式クレーンは昇降、揚送、段別空中寝返りなどの機能を有する。船体の寝返り、折り畳み作業などの特徴が特に際立っている。2台の乗用車による段階的な寝返り作業は、まず昇降調整により、段階全体が乗用車に受け入れられるようにする。

1、重量が大きく、スパンが大きく、リフト高さが高い。

2、シングルハンガ、ダブルハンガ、トリプルハンガ、船体の段階的な空中寝返りと空中微量回転などの多種の機能を有する。

3、車を上下2台設置する。上、下の車はそれぞれの軌道を走行し、下の車は上の車の下を通り抜けることができる。

4、ワークの微動と微量回転を完成するために、横移動機構が設けられ、閉じた時に正確に位置合わせができる。

5、上部偏向修正装置と下部偏向修正装置の2セットの偏向修正装置を持ち、大型車の偏向運転を防止する。クレーンの安全運行を保証する。