320形タイヤ結合道路シミュレータ

ネゴシエーション可能更新02/19

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概要

説明：車両タイヤに直接垂直励起を加えることにより、320型タイヤ結合道路シミュレータは制御試験室内で車両の路面での原始的な揺れ状態を正確に再現することができる。

製品詳細

1、製品紹介設備の主な機能と優勢：

1.1製品概況

車両のタイヤに直接垂直励起を加えることにより、320型タイヤ結合道路シミュレータは、制御された試験室内で路面での車両の元の揺れ状態を正確に再現することができる。このモデルの道路シミュレータは、業界では早くから試験室内で完成車試験を行っている道路シミュレータである。現在、ユーザーのテストニーズに応じて、電気液サーボ技術またはリニア電磁駆動技術製品を選択して使用することができ、FlexTestデジタル制御システム、RPC試験アプリケーションソフトウェアまたはFirst Road試験キットを結合することで、車両の下線検出、NVH試験、異音振動、疲労耐久などの異なるテスト任務を実現することができる。

1.2製品の優位性と技術的特徴

1.2.1、耐久性/信頼性

320型道路シミュレータは長期的な高密度試験任務を実現でき、正常なメンテナンスとメンテナンスを行うだけで故障せずに車両耐久試験を数十年間継続的に実行することができる。

1.2.2、高精度/繰り返し可能

長い試練を経た電気液サーボ製品と電磁駆動製品は、高精度で繰り返し可能なテスト結果を実現する。

1.2.3、効率的な運行

切り抜き可能なテストソリューション、793システムソフトウェア、RPC試験アプリケーションソフトウェア、First Road試験アプリケーションを選択して、試験初心者から試験専門家までの異なるレベルのテストニーズを満たす。

1.2.4、用途が広い

すべてのタイプの地上車両の完成車耐久試験を実現し、オートバイ、スクーター、全地形車、乗用車、軽型、重型商用車を含み、軌道列車と非路面移動機械設備の耐久試験も実現できる。

320型タイヤ結合道路シミュレータの性能指標及び各システム組成

モデル

乗用車-軽トラック（電気液サーボ）

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注意：仕様に予告なく変更がある場合があります。ばね上質量とばね下質量の推定根拠は車輪ごとであり、すべての性能推定も上記の仮定に基づいている。

1.定格荷重は2800 psi条件下で測定した。

2.ホイールディスクにおける性能測定とは、車両のシャフトヘッドの運動性能を表すものではない。ヘッド性能の推定については、以下のタイヤ増幅係数を参照してください：乗用車：2.0～2.5

トラック：1.25～1.5

3.静的支持装置は、アクチュエータシリンダが動的性能を十分に発揮できるように、車体のばね上またはばね下質量を除去するために使用される。

4.車体重量分配は320.025〜320.050系統に対して6：4分配を採用し、320.100〜320.200系統に対して4：6分配を採用する、過酷な場合はアクチュエータシリンダによって車両自重を30%支持する。

5.油圧動力源の流量推定は25%のピーク流量需要に基づき、油圧油源は50 Hz動力電気条件で動作し、ここでは推定のみであり、具体的な流量需要はユーザーの試験スペクトルデータなどに基づいて行う必要がある。

6.ホイールをカスタマイズできます。

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