蒸気温度が10 min以内に50°C下がる場合、ブレーキをかけて停止すべきですか？
日付：2023-08-17読み：4
25項目の対策はタービンの大軸曲げ事故を防止する：タービンに下記の状況の1つが発生したら、直ちにブレーキをかけて停止すべきで、その中の1本の要求：機械が正常に運行している時、主、再熱蒸気の温度は10 min以内に突然50℃下がって、直ちにブレーキをかけて停止すべきである。ピーク調整型単層シリンダはメーカーの関連規定に基づいて実行することができる。
現在、多くの発電所はDCS内でこの保護ロジックを行っているが、一部の人は機械の運転経験に基づいて、この保護は機械の現在の主蒸気過熱度に基づいて動作するかどうかを判断すべきで、もし主、再熱蒸気過熱度が100℃より大きく、10分後に50℃下がっても、主、再熱蒸気過熱度が50℃を超えていれば、跳躍する必要はない、一方、主、再熱蒸気の過熱度が100℃未満であれば、10分後に50℃低下してこそ、跳躍機が必要になる。実際には、通常運転中は蒸気圧換算により主蒸気過熱度は150℃以上、再熱蒸気過熱度は200℃以上であるため、一面的に考えられている。上記の過熱度が50℃より大きければ安全だということであれば、明らかに誤りである。この時の蒸気はすでに湿潤飽和状態に近く、湿度はますます大きくなり、できるだけ早く停止したり、降圧昇温手段を取らなければ、タービンは巨大な水衝撃を受け、深刻な損傷を招く可能性が高い。実際には、通常運転中の蒸気温度の急激な低下の結果は、蒸気機関の水の流入だけではない。温度が大幅に下がる過程も実は蒸気機関の金属部品の急激な冷却過程に対して、発生する熱応力はかなり大きく、特に調整段と中圧入蒸気保持環のところにある。この時、ユニットの膨張差、軸方向変位、上下シリンダ温度差及び振動はすべて変化し、ユニットの安全運行に深刻な危害をもたらす。したがって、ユニットにこの保護が設けられているかどうかにかかわらず、運転中に蒸気温度の急激な低下幅が大きく、短時間でその低下傾向を制御できないことが発見された場合、蒸気タービンの安全を確保するために、私たちはすべて思い切ってブレーキをかけて停止する。