専用ステアリング

ステアリングホイールの役割は、ステアリングホイールからの操舵トルクと操舵角を適切に変換し（主に減速増トルク）、ステアリングレバー機構に出力して自動車を操舵させることであるため、ステアリングホイールは本質的に減速伝動装置である。ステアリングには、歯車ラック式、循環ボール式、ウォームクランクピン式、パワーステアリングなど、さまざまなタイプがあります。

ステアリングホイールの役割は、ステアリングホイールからの操舵トルクと操舵角を適切に変換し（主に減速増トルク）、ステアリングレバー機構に出力して自動車を操舵させることであるため、ステアリングホイールは本質的に減速伝動装置であり、一般的に1 ~ 2段の減速伝動副

循環球式ステアリングも現在国内外の自動車で比較的流行している構造形式である。循環ボール式ステアリングには一般的に2段の駆動子があり、1段目はスクリューナット駆動子、2段目は歯車ラック駆動子またはスライダクランクピン駆動子であり、下図に示すように。

ステアリングスクリューとステアリングナットとの間の摩擦を減らすために、両者の間のねじは螺旋溝に沿って転がる多くの鋼球に置き換えられ、摺動摩擦を転がり摩擦に変えることができる。