JRF 33 SB-1標準片道鉄道車両番号自動識別システム

ネゴシエーション可能更新04/25

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概要

ここ10年の鉄道車両番号自動識別システムの研究開発と工事経験を経て、鉄道車両番号自動識別システムの使用環境に対して、従来の鉄道車両番号自動識別システムの不足を分析した。佳維思科学技術は最も核心的な技術（信号追跡）を採用し、佳維思第4世代鉄道車両番号自動識別システムを開発し、鉄道車両番号自動識別システムの応用における難題を解決した。佳維思第4世代鉄道車両番号自動識別システムと他の製品の根本的な違いは、最先端の信号追跡技術、マルチアンテナ技術、自動追跡タグ切り替えアンテナ技術を利用して、第4世代鉄道車両番号自動識別システムが鉄道の高速運行の要求を満たすことができる（最高速度は360キロ/時間に達することができる）ことである。佳維思科技製JRF 33系鉄道車両番号自

製品詳細

『鉄道機関車車両自動識別設備技術条件』に適合する、
鉄道上のすべてのタイプのラベル（機関車ラベル、車両ラベル、客車ラベル）を読み取ることができます。
重要な部品は軍需品を採用する。
動作周波数：910.1 MHz、912.1 MHz、914.1 MHz、
出力：0.5-1.6 W、
送信信号タイプ：シングルキャリア、
アンテナ数：2アンテナ、
周波数マージン：≦5×10−6、
送信帯域幅：5 KHz、
スプリアス放出：≦2.5μW、
適応車速：120 km/h以下、
精度：>99.9999%、
入力磁気鋼：8ウェイ磁気鋼入力をサポートする、
電源スイッチ
ファンスイッチ
パワーチェック機能、
デバイス自己診断機能、
低速、駐車、バックなどの難題を解決することができる、
車速を測定できる、
軸付き判定機能を正確に完成することができる、
車両番号と車両のマッチングを正確に完了することができる、
産業用コンピュータを内蔵する、
5インチカラースクリーン、キーボード入力あり、
ブザー発音指示は、ブザー発音機能を禁止してもよいし、
通信インタフェース：RS 232、RS 485、TCP/IPネットワークインタフェース、USBインタフェース、
RS 232通信速度は設定できます。
RS 485通信速度は設定できます。
プレゼンテーションソフトウェア、API関数などを提供する、
テキスト・レポートを出力できます。
ユーザーが本機で二次開発を行うことをサポートする、
入力電圧：AC 110-250 V/50 Hz、
定格電力：200 W、
周囲温度：-25℃-+70℃、
周囲湿度：≤95%
設備サイズ：4 U標準シャーシ（482 mm×453 mm×176 mm）、
設備重量：13.5 kg、
包装後の寸法：560 mm×545 mm×260 mm、
包装後の重量：16.0 kg、

主な用途

静的軌道衡システム、
無人システム
超偏荷重システム
輸送管理システム
貨物検査システム

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