GB/T 31467.3試験設備リスト

国標GB/T 31467.3-2015安全性要求と試験方法技術要求は電気自動車の普及に伴い、その応用範囲と数量が絶えず拡大しているだけでなく、単電池のエネルギーもますます高くなっている。リチウム電池の安全事故が相次いでいることも、リチウム電池の安全性にますます注目している。電気自動車用電池の安全性については、以前はQC 743とQC 744の2つの業界標準に基づいていたが、これらの標準要求は国標準ではなかったため、全国自動車標準化技術委員会が起草し、2015年5月15日に発表し、強制執行した。

設備リスト：詳細な設備パラメータは電話で請求してください

電池パック反転試験機

電池パック押出針刺一体機

電池外部焼鈍試験台

電池パック落下試験装置

電池短絡試験機

ぼうばくこうおんばこ

電池高温老化試験室

ステップイン式複合塩霧試験箱

高海抜低気圧試験箱

一、電池パックはんてんしけんき

一、概要：

新しいGB/T 31476.3-2015「電気自動車用リチウムイオン動力蓄電池パッケージとシステム第3部：安全性要求とテスト要求」の基準を満たしている。電池パックの反転しけんきアナログバッテリーパックやシステムがモバイル機器に搭載されている（自動車）使用中に高角の上り坂、下り坂、横転、反転などの特殊な使用状況が発生した場合、バッテリーパックやシステムに発生する可能性のあるさまざまな状況を観察する。に実験室中で電池パックまたはシステムの各種実際の使用状況をシミュレーションし、問題を発見し、問題を解決し、製品設計を最適化し、製品品質を向上させる。動力電池パックまたはシステム安全試験専用検査設備に属する。電池パック生産企業、電気自動車メーカー、科学研究測定機構に必要な製品である。ラックは、さまざまなタイプのバッテリパックやシステムの取り付け固定を容易にするために、美しく、安全で実用的な設計が必要です。

二、主な技術パラメータ：

1）反転テーブルの寸法：約3000 mm（長さ）×2500 mm（幅）は実際の寸法を基準とする、

2）サンプル荷重：≥500 kg クランプを含まない（カスタマイズ可能）、

3）X軸、Y軸の変位：X軸の反転が完成した後、直接反転台を90°回転してY軸の反転試験を行うことができ、電池パックの固定方向を調整する必要はない、

4）反転プラットフォームの回転速度：反転テーブルの回転速度は1°/sから12°/sまで任意に調整可能、解像度0.3°/s、デフォルト制御回転数6°/sはソフトウェアで設定可能、

1. 回転角度：0 ~ 360度、

2. 回転時間：0-99999秒、

   7）回転回数：0-9999回、

   8）設備寸法：約長さ4800*幅3000*高さ1500 mm；（ピット深さを含まず、上層プラットフォーム90°方向寸法を含まない）

9）反転プラットフォームの中心からの距離：約2.2 m （実寸法に準ずる）、

10）回転速度分解能：0.1°/s（標準より優れている）、

11）角度分解能：≦0.1°（標準より優れている）、

12）制御精度：反転速度精度は0.5°/s以内に制御する、反転角度の精度は0.5°以内に制御する、時間精度±0.1%以上

13）運行方式：プログラム方式、定値方式、

14）サンプルサイズ：サイズ2 m ×1.4メートル X 0.5 mは顧客試料の最大サイズである、

15）定格電力： 約5 KW

16）監視システム：人工回転式ブランドカメラ、

17）プログラム制御パラメータ：プログラムは反転速度、反転時間、反転角度、反転周数などを設定することができ、プログラムモードでは、反転速度、反転時間、反転角度、反転周数、および中間棚上げ時間を編集できます。

18）時間制御：反転テーブルは任意の角度で停止して保持することができ、保持時間は任意に調整することができる、

19）制御コンピュータ：研祥工制御機、この工制御機と反転試験台の一定距離を維持する、ディスプレイ：20インチ以上、

20）記録機能：（回転速度、回転角、時間、周期数）：周波数が最高10 Hzを採用し、24ヶ月以内の検出及び設定試験曲線、データ、操作記録、警報記録を記録でき、各時間帯の試験曲線、操作記録及び警報記録を詳細に閲覧でき、履歴試験曲線を印刷し、データレポート（accessおよびexcel形式）を生成することができます。

二、電池パック押出針刺一体機

1、主な用途と機能

1.1電気自動車動力電池の押出及び針刺性能試験に用いられ、この試験台は標準を実行する：

1）GB/T 31467.3-2015「電気自動車用リチウムイオン動力蓄電池パックとシステム第3部：安全性要求と試験方法」

2）GB/T 31485-2015「電気自動車用動力蓄電池の安全要求及び試験方法」

2、貨物配置及び技術パラメータ

2.1基本的な要件
2.1.1試験空間寸法	縦3000 mm×横3000 mm
2.1.2試験機型式	横型、押出領域開放式。
2.2試験要求
2.2.1現行GB/T 31467.3-2015試験方法は以下の通り： ---押出板形式：半径75 mmの半円柱体、半円柱体の長さは押出電池の高さより大きいが、1 mを超えない、 ---押出方向：x軸とy軸方向（自動車の走行方向はx軸、もう一方の走行方向に垂直な水平方向はy軸）、 ---押出程度：押出圧力が200 kN又は押出変形量が押出方向の全体寸法の30%に達すると押出を停止する、 ――当時の押出力を10 min維持する、 ---観察1 h。 2.2.2現行GB/T 31485-2015単体蓄電池は以下の条件で試験を行う： GB/T 31485-2015 6.2.7押出 ---押出方向：バッテリ極板に垂直な方向に押圧する、 ---押出板形式：半径75 mmの半円柱体、半円柱体の長さ（L）は押出電池のサイズより大きい、 ---押出速度：（5±1）mm/s、 ---押出程度：電圧0 V又は変形が30%又は押出圧力が200 kNに達した後に押出を停止する（最初に達成したものを基準とする）、 ---観察1 h。 GB/T 31485-2015 6.2.8針刺 ---Φ5 mm～Φ8 mmの耐高温鋼針を用いて、（25±5）mm/sの速度で、電池極板に垂直な方向から貫通し、貫通位置は刺された面の幾何中心に近く、鋼針は電池中に留まることが望ましい、 ---観察1 h。 2.2.3現行GB/T 31485-2015蓄電池モジュールは以下の条件で加圧試験を行う： GB/T 31485-2015 6.3.7押出 ---押出板形式：半径75 mmの半円柱、半円柱の長さは押出電池のサイズより大きいが、1 mを超えない、 ---押出方向：バッテリモジュールが完成車のレイアウト上で最も押出されやすい方向と同じである、 最も押圧されやすい方向が得られない場合は、単体バッテリの配列方向に垂直に押圧する、 ---押出速度：（5±1）mm/s、 ---押出程度：バッテリモジュールの変形量が30%に達するか、または押出圧力がバッテリモジュールの重量の1000倍と下表の数値の中で大きい値に達する、 押出面接触単体数n押出圧力/kN 12002～5100×n＞5500 ---10 min保持、 ---観察1 h。 GB/T 31485-2015 6.3.8針刺 ---Φ6 mm～Φ10 mmの耐高温鋼針を用いて、（25±5）mm/sの速度で、バッテリー極板に垂直な方向から、少なくとも3つの単体バッテリーを順次貫通する（鋼針はバッテリーに留まる）、 ---観察1 h。

三、電池外部火災試験台

1、主な用途と機能

1.1電気自動車の動力電池の反転性能試験に用いられ、この試験台は標準を実行する：

1）QC/T 741-2014「電気自動車用リチウムイオン蓄電池」

2）GB/T 31467.3-2015「電気自動車用リチウムイオン動力蓄電池パックとシステム第3部：安全性要求と試験方法」

2、貨物配置及び技術パラメータ

2.1基本的な要件
しけんくうかんすんぽう		W2000mm × D3000mm × H1000mm
2.2試験要求
1.試験中、ガソリンを入れる平皿の寸法は試験対象の水平寸法20センチを超え、50センチを超えない。プレートの高さはガソリンの表面より8センチ高くない。ガソリン液面と試験対象物との距離は50センチに設定するか、車両空荷状態における試験対象物底面の地表高さに設定するか、双方で合意する。プレートの底に水を注入する。 2.被測定設備から少なくとも3 m離れた場所で焼油を点火し、60秒の予熱後、油皿を被測定設備の下に置く。オイルパンのサイズが大きすぎる場合は、測定サンプルとホルダを移動する方法を採用することができます。 3.被験者を火炎に直接70秒間曝露した。 4.カバープレートをオイルパンに被せる。被験者はこの状態で60秒間テストした。あるいは双方の協議の同意を得て、60秒間炎に直接暴露し続ける。 5.オイルパンを移し、2時間観察する。
2.3技術パラメータ
2.3.1全体構造	火災試験装置は下部ベース、オイルパン、カバープレート移動ガイド、オイルパンカバープレート、電池載置スタンド、コンソール、電池パック揚重装置などから構成される。 1、オイルパン：ステンレスオイルパン及びオイルパンホルダからなる、 油盤：ステンレス板を用いて製造し、油盤の数量と寸法は需要者の要求に基づいて設定する、 2、オイルパンカバープレート1：カバープレートは耐火、高温、耐食性が要求される。サイズは油皿全体をカバーしなければならない。 3、オイルパン被覆板2：耐火試験隔壁の要求：厚さは70 mmで、耐火材料から作られ、板の上に均一に分布し、大きさは15 mm×30 mmの長孔が開き、長孔の総面積は蓋板の面積の60%に相当する。 4、電池設置スタンド：リムーバブルカート方式を採用して設計する。小型車は牽引機によって牽引され、ガイドレール上での小型車の平行移動を実現する。 小型車の上部：電池設置面のため、全体に溝鋼フレーム構造を採用し、フレームサイズL 2800 mm*W 1600 mm、最大重量500 kg電池の試験要求を満たす、 乗用車下部：ホイールレール方式を採用し、牽引機によって牽引され平行移動する。 5、全体フレームの黒化処理。

四、電池パック落下試験装置

基準：GB/T 31467.3-2015，GB/T31485-2015，QC/T743-2006，QC/T744-2006，QC/T742-2006，QC/T741-2006などのテスト基準があります。
製品概要：電池パック落下試験機は最新の国家規格GB/T 31467.3-2015「電気自動車用リチウムイオン動力蓄電池パックとシステム第3部：安全性要求と試験方法」の要求に厳格に基づき、模擬電池パックは高さ1 mの高さからセメント地面に自由に落下し、2 h観察し、電池パックまたはシステムは電解漏れがなく、発火または爆発現場は合格である。
電池パック落下試験機の構造特徴：
1.落下試験機は試料の面、角、角の任意の方向に対して自由落下試験を行うことができる、
2.本機は単腕二重柱構造を採用し、電動リセット、電気制御落下及び電動昇降装置を有し、使用が便利である；
3.シングルアームの設置は同時に便利に製品を置くことができ、落下角度衝撃面と底板平面の角度誤差は1°以下である、
4.制御箱と試験機器を分離し、遠距離有線接続制御を実現し、二次防護作用を果たすことができる、
5.底板への落下：試験中に移動しにくく、表面が平坦で欠陥がなく、包装部品が底板上に完全に落下することを保証できる。
デバイスパラメータ：カスタマイズ可能

五、動力電池短絡試験機技術協議

一、設備の紹介：

名称型式：電池短絡試験機／型式：DMS-DL-10000 A

寸法と重量：短絡機：幅800*奥行き700*高さ1100 mm、重量約：80 Kg

コンソール：縦1500*幅700*高さ700 mm重量約：70 Kg

抵抗キャビネット：約深さ500*幅1500*高さ1800 mm重量約：200 Kg

デバイス構造と概略図：

抵抗外箱がカプセル化されていない

抵抗：10/20/30/80±20 mΩ

二、設備の適用範囲と機能特徴

2.1適用範囲（標準、サンプル、実験要求など）：

適用基準

国内	GB/T 31467.3-2015年 GB/T 31485-2015年
海外	UL 2580-2013年 ECE R100

テストサンプル

電気自動車バッテリー	サイズ	デバイスはバッテリにのみリードされ、制限はありません
	重量	デバイスはバッテリにのみリードされ、制限はありません
	パラメータ範囲	800V、10000A
電気バス電池	サイズ	デバイスはバッテリにのみリードされ、制限はありません
	重量	デバイスはバッテリにのみリードされ、制限はありません
	パラメータ範囲	800V、10000A
その他	サイズ	デバイスはバッテリにのみリードされ、制限はありません
	重量	デバイスはバッテリにのみリードされ、制限はありません
	パラメータ範囲	800V、10000A

六、電池防爆高低温試験室

1、主な用途と機能

1.1電気自動車の動力電池の性能及び信頼性試験に用い、電池性能試験システムに協力することができ、また動力電池及び電池管理システムの研究開発、マッチングなどの試験に用いることができる。この試験台の実行基準：

1）GB/T 5170.2-2008「温度試験設備」

2）GB/T 5170.5-2008「湿熱試験設備」

3）GB/T 10592-2008「高低温試験箱技術条件」

4）GB/T 10586-2006「湿熱試験箱技術条件」

5）JJF 1101-2003「環境試験設備温度、湿度校正規範」

6）GB/T 2423.1-2008「電工電子製品環境試験第2部試験方法試験A低温」

7）GB/T 2423.2-2008「電工電子製品環境試験第2部試験方法試験B高温」

8）GB/T 2423.3-2008「電工電子製品環境試験第2部試験方法試験Cab定湿熱試験」

9）GB/T 2423.4-2008「電工電子製品環境試験第2部試験方法試験Db交流湿熱（12 h+12 hサイクル）」

10）GB/T 2423.34-2005「電工電子製品環境試験第2部試験方法試験Z/AD温度/湿度組み合わせサイクル試験」

2、貨物配置及び技術パラメータ

2.1基本的な要件
2.1.1内箱容積	15メートル3
2.1.2内箱サイズ	幅3000 mm×奥行き2500 mm×高さ2000 mm（カスタマイズ可能）

七、電池高温老化試験室

1、主な用途と機能

1）GB/T 31467.2-2015「電気自動車用リチウムイオン動力蓄電池パックとシステム第2部：高エネルギー応用試験規程」における7.3無負荷容量損失（40℃環境温度で37日間放置）、

2）GB/T 31467.2-2015「電気自動車用リチウムイオン動力蓄電池パックとシステム第2部：高エネルギー応用試験規程」における7.4貯蔵中容量損失（45℃環境温度で30日間貯蔵）、

3）GB/T 31486-2015「電気自動車用動力蓄電池の電気性能要求及び試験方法」における6.3.12貯蔵（45℃±2℃温度で28日間貯蔵）。

この試験室の実行基準：

1）GB/T 2423.2-2008「電工電子製品環境試験第2部：試験方法試験B：高温」

2）GB 11158-2008「高温試験箱技術条件」

3）GJB 150.3-1986「高温試験」

2、貨物配置及び技術パラメータ

2.1内部有効容積：16立方メートル

2.2内箱サイズ：W（幅）4000 mm×D（深さ）2000 mm×H（高さ）2000 mm

2.3温度調節範囲：常温～+60℃

2.4温度偏差：≤±2℃（1000 kgの金属材料負荷を有し、箱体内壁から0.5 m以内の領域を含まない）

2.5温度変動度：≦2℃（1000 kg金属材料負荷付き）

2.6昇温時間：20℃から60℃まで全行程平均3℃/min、非線形調整可能

2.7湿度監視：表示湿度のみを監視し、制御を行わない

2.8二層電池テスト用老朽車4台を配置し、車輪はブレーキ機能付きキャスター（1台に4つのキャスター、うち2つはジンバルキャスター）を使用し、老朽車の寸法は1800 mm長×950 mm幅、層高700 mm、各層最大500 kg荷重でき、各支持面にテフロンテープを貼り付ける。

八、ステップイン式複合塩霧試験箱

1、主な用途と機能

1.1電気自動車動力電池の耐塩ミスト性能試験に用いられ、この試験台は標準を実行する：

1）GB/T 10587-2006「塩霧試験箱技術条件」

2）GB/T 2423.17-2008/IEC 60068-2-11-1981「塩霧試験方法」

3）GB/T 10125-2012/ISO 9227-2006「塩水噴霧試験方法」

4）GB/T 5170.8-2008「電工電子製品環境試験設備検査方法-塩霧試験設備」

2、貨物配置及び技術パラメータ

2.1テスト要件

2.1.1試験対象はバッテリーパックまたはシステムである。 2.1.2 GB/T 2423.18過酷レベル（5）を参照して4つの試験サイクルを行う。 2.1.3塩溶液は塩化ナトリウム（化学純、分析純）と蒸留水または脱イオン水を用いて配置し、その濃度は（5±0.1）%（質量分率）である。（20±2）℃で測定したpH値は6.5〜7.2の間であった。 2.1.4試験対象を塩霧箱に入れ、15℃〜35℃で塩霧を2 h噴霧する。噴霧終了後、試験対象を湿熱箱に移して20 h〜22 h保存し、温度は（40±2）℃、相対湿度は（93±3）%で、1サイクルを構成する。このサイクルをさらに3回繰り返し、その後、試験標準大気条件温度（23±2）℃、相対湿度45%〜55%で3 d保存し、1サイクルを構成した。4サイクルのテストを繰り返します。 2.1.5電池パック又はシステム試料に対する要求：電池パック又はシステムに漏れ、外殻破裂、発火又は爆発現象がないこと。

九、高海抜低気圧試験箱

1、主な用途と機能

1.1電気自動車動力電池の高海抜性能試験に用いられ、この試験台は標準を実行する：

1）GB/T 31467.3-2015年『電気自動車用リチウムイオン動力蓄電池パックとシステム第3部：安全性要求と試験方法』

2）GB/T 31485-2015『電気自動車用動力蓄電池の安全要求及び試験方法』

3）GB/T 2423.21-2008年『電工電子製品環境試験行程試験M低気圧試験方法』

2、貨物配置及び技術パラメータ

2.1テスト要件

2.1.1大低圧タンク試験要求： GB/T 31467.3-2015年『電気自動車用リチウムイオン動力蓄電池パックとシステム第3部：安全性要求と試験方法』に要求される事項は以下の通り： 2.1.1.1テスト対象はバッテリパックまたはシステムです。 2.1.1.2試験悪境：海抜高さが4000 mまたは同等の気圧条件、温度は室温。 2.1.1.3上記試験環境下で5 h放置し、試験対象に1 C（400 A以下）の定電流放電を放電遮断条件まで行った。2 h観察した。 試料の合格要求：蓄電池或いはシステムに放電電流の急変、電圧異常、漏れ、殻の破裂、発火或いは爆発などの現象がないこと。試験後の絶縁抵抗は100Ω/v以上であった。 2.1.2小低圧タンク試験要求： GB/T 31485-2015年『電気自動車用動力蓄電池の安全性要求と試験方法』に要求されるものは以下の通りである： 低気圧（GB 31485-2015単体） 単体蓄電池を低気圧箱に入れ、試験箱中の気圧を11.6 kPaに調節し、温度を室温にし、6 h静置した；1 h観察した； 低気圧（GB 31485-2015モジュール） 蓄電池モジュールを低気圧タンクに入れ、試験箱中の気圧を11.6 kPaに調節し、温度を室温にし、6 h静置し、1 h観察した。 試料合格要求：蓄電池単体またはモジュールに発火、爆発、液漏れがないこと。

GB/T31467.3-2015年

安全性要求と試験方法技術要求電気自動車の普及に伴い、その応用範囲と数量が拡大しているだけでなく、単電池のエネルギーもますます高くなっている。リチウム電池の安全事故が相次いでいることも、リチウム電池の安全性にますます注目している。電気自動車用電池の安全性については、以前はQC 743とQC 744の2つの業界標準に基づいていたが、これらの標準要求は国標準ではなかったため、全国自動車標準化技術委員会が起草し、2015年5月15日に発表し、強制執行した。

設備リスト：資料は電話で請求してください

電池パック反転試験機

電池パック押出針刺一体機

電池外部焼鈍試験台

電池パック落下試験装置

電池短絡試験機

ぼうばくこうおんばこ

電池高温老化試験室

ステップイン式複合塩霧試験箱

高海抜低気圧試験箱