一、 プロジェクト概要

このシステムは大電力電圧破壊用ガスユニットとエネルギー貯蔵ハイブリッドシステムであり、松遼盆地北部のドゥルバートモンゴル族自治県境に位置する渤海掘削坑内YS 64100掘削隊の作業現場で、正式にユーザー側の検収を通じて、石油掘削業界のグリーン転換に有利な装備支持を提供した。

このシステムは主に48台の定格電力300 KWのガス発電ユニットと6セットの5 MWHリン酸鉄リチウム貯蔵システムから構成されている。圧力亀裂作業中、ガスユニットとエネルギー貯蔵システムは共同で電気駆動圧力亀裂ポンプに動力を提供し、総出力は24 MWに達することができる。

ガスユニットのエネルギー貯蔵ハイブリッド発電所は、一部のガスユニットの代わりに一部のエネルギー貯蔵を増加させ、主にガスユニットの発電所の初期投入が高く、運行維持コストが高く、発電効率が低いなどの主要な問題を解決するためである。このシステム主にハイブリッド発電所におけるガスユニットとエネルギー貯蔵システムのデータ収集、集中監視及び調整調整、電力管理などの機能を行い、対を通してガスユニット、エネルギー貯蔵システム、中制御システムなどの運転協調制御、多ユニット発電所の運転全体の効率と性能を高め、単ユニットの運転電力を高め、統一的なエネルギー管理システムを通じて総合的な協調制御を行い、保証することができる発電所全体の運転の安定した信頼性。

二（に）、 システム機能紹介

1. システムきのうこうぞう

ガスユニットのエネルギー貯蔵ハイブリッド発電所の電力管理システムHPMS（以下、単にHPMS電力管理システム）、発電所運転現場でリアルタイムに機械運転現場の監視とパラメータ保存を行うことができ、主に発電所運転単線図、リアルタイムデータを含む/履歴データ、リアルタイムカーブ/ヒストリカーブやアラーム保護などの監視保護機能は、4G／5Gネットワークは運行パラメータを中国石油クラウドプラットフォーム上に伝動させ、PCPCブラウザまたは携帯電話アプリパラメータの表示と監視を行います。

図1 システム機能

2. システムメイン画面

監視システムのメインインタフェースで、図2 中制御主界面（エネルギー貯蔵放電状態）と図3ちゅうかんせいぎょしゅかい面（エネルギー貯蔵充電状態），主に発電所の運転ユニットと貯蔵エネルギーの単線図を示した、およびエンジン熱工業パラメータ、発電機とエネルギー貯蔵システムの電気パラメータなどの運転パラメータは、全ステーションユニットとエネルギー貯蔵の運転、ネットワーク接続、警報、故障などの状態を直接見ることができる。

主界面に一次図を通じて発電所の運転ユニットとエネルギー貯蔵の並列運転状態を示した：主母線の非充電状態はオレンジ色で、充電時は緑色である、メインスイッチが切り離された状態でオレンジ色を表示し、閉じますステータス時に緑が表示されます。機械が運転していない場合、線路表示はオレンジ色、帯電状態時は緑色、エネルギー貯蔵が動作していない場合、回線表示はオレンジ色、放電状態時電力は正の値を示し、色は緑色（図のように2），充電状態時の電力表示負値、色が青色（図のように3）。

図2 ちゅうかんせいぎょしゅかいめん

図3 ちゅうかんせいぎょしゅインタフェース

3. ユニットパラメータ

機械運転の計器監視、電力比、故障警報、発電機PQ図などの詳細情報。

図4 ユニットパラメータ

同様に、Group Controlが許可されている状態では、図のように5 単一ユニット制御、クリックによる起動/シャットダウン/トリップ等による自ユニットの起動制御/シャットダウン/ブレーキを切る。

図5 単一ユニット制御

4. エネルギー貯蔵パラメータ

【エネルギー貯蔵パラメータ】監視画面、エネルギー貯蔵運転の計器監視、電力比値、故障警報などの詳細情報を見る。

図6 エネルギー貯蔵パラメータ

図7 エネルギー貯蔵制御方式の切り替え

図8 エネルギー貯蔵制御パラメータ設定

図9 蓄電PCSかいていしせいぎょ

三、エネルギー貯蔵監視

エネルギー貯蔵システムのローカル監視システムは主に1 スリーブインバータ昇圧一体バール（含PCS）、2 スリーブ貯蔵電池セル（含BMS）を主構成とし、主に本ユニットのPCS、BMSなどを集中的に監視します。

1. エネルギー貯蔵主界面

機械データ：オンライン台数、リアルタイム有効、リアルタイム無効、帯電率（オンラインの全機械有効電力値/オンラインの全ユニット定格電力値）。

PCSとBMSデータ：2台含むPCS和BMSの運転状態、電池ボックスの総電圧と総電流、電池ボックスの単体の最高温度、低温度、最高単体電圧、低単体電圧、電池ボックスの累積充放電量及び有効と無効の期待値、さらに2台を示したESS リアルタイム電力値、SOC値、SOH値を入力します。

図10 エネルギー貯蔵主界面

2. エネルギー貯蔵パラメータ

このインタフェースには2台のPCS和BMS各運転データは、メインインタフェース表示に対して、いくつかの計器表示とアラーム障害表示を追加しました。

図11 エネルギー貯蔵パラメータ

3. 制御ロジックパラメータ設定

エネルギー貯蔵充電と放電制限値：充電電力と放電電力の最大制限はすべて2000KWすなわち、蓄電充電と放電の最大電力がいずれも超えない2000KW。

図12 パラメータ設定

図13 遠隔監視クラウドプラットフォーム

遠隔監視携帯電話アプリに示すように、全ステーションユニットのエンジン熱工学パラメータ、発電機、エネルギー貯蔵などの電気パラメータなどの運転パラメータを直接見ることができる。

図14 遠隔監視携帯電話アプリ

四、プロジェクトの意義

このプロジェクトは武漢舜通と済柴動力が共同で開発し、「ガス発電+貯蔵エネルギー調節」によるディーゼル動力の代替の大電力掘削ソリューションとして、このシステムは低炭素で環境保護、知能で効率的で、伝統的な掘削装備に比べて、敷地面積が小さく、エネルギー消費が少なく、省エネ・排出削減、コスト削減・効率向上の優位性が明らかになった。

同じ運転状況の推計によると、この「混動」方案は伝統的な柴駆動力方案に比べて、総合効果は16%向上した。同時に、このシステムの運転方式は発電ユニットにより友好的で、設備の利用効率がより高い。

このシステムを応用して、圧裂作業の間欠期に、ガス発電ユニットを利用してエネルギー貯蔵システムのために充電することができて、このようにユニットの起動停止回数を減らして、ガス損失を下げて、またユニットがずっと高効率区で運行することを確保して、効果的にガス発電効率を高めました。

済柴動力の市場計画に基づき、今回の突破を基点として、全力でガスユニットとエネルギー貯蔵ハイブリッドシステムの大慶古龍陸相シェール油モデル区の応用は、より広範な市場実践を通じて、伝統的なエネルギー開発のために「緑の翼を挿す」、低炭素転換発展を実現する。