電動空気ロック弁

電動空気ロック弁文字通り、この設備は通常のアンロードバルブよりもシール性が高く、漏れ率が低いことが要求されていることがわかります。今日は電動空気ロックバルブの内部構造、動作原理とどのようにして密封効果を保証するかから、電動空気ロックバルブと通常のアンカーバルブの違いをさらに分析してみましょう：電動空気ロックバルブの密封は主に駆動装置によって8枚または8枚以上の羽根車を動かして回転させることであり、回転である以上、ケーシングと羽根の間には必ず隙間があり、隙間があれば風が漏れ、密封差をもたらし、どのように風漏れ率を減らし、厳密風を保証するのか？そして電動空気ロック弁のシールは回転シールに依存し、インペラとハウジングは0.3ミリ以下の隙間を保持し、インペラが回転して材料を除去する際に空気漏れ率と相殺され、インペラとハウジングの間の隙間は材料で充填シールされ、インペラエンドキャップの両側に圧力平衡管路を追加し、材料放出口に空気流回路が発生することを回避し、エンドキャップの両側に2つの空気シールが取り付けられ、両端の外付け軸受の代わりに銅スリーブを用いて、両側の空気漏れとメンテナンスを回避した。
電動空気ロック弁動作原理
電動空気ロックバルブは正圧または負圧のあるサイロ、灰庫の下に取り付けられ、粉材は自身の自重または圧力によって供給口を通って電動空気ロックバルブ羽根車の間の容積の中に入り、羽根車の均一な回転に伴って下に落ちる空気力輸送管路またはその他の輸送設備であり、羽根車の回転数と羽根車の容積を調節することによって落下量の大きさを制御し、タイミング、定量、空気ロック、空気ロック落下を実現することができる。