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メール
cdrl_hyd@yahoo.cn
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電話番号
13541128419
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アドレス
成都市青白江区革新路818号7-2
製品分類
成都鋭連油圧設備製造有限公司
概要
油圧ステーションは油圧ポンプステーションとも呼ばれ、駆動装置（本体）の要求に応じて給油し、油流の方向、圧力、流量を制御する独立した油圧装置であり、本体と油圧装置が分離可能な各種油圧機械の下で適用される
製品詳細
油圧ステーションは油圧ポンプステーションとも呼ばれ、駆動装置（ホストコンピュータ）の要求に応じて給油し、油流の方向、圧力、流量を制御する独立した油圧装置であり、ホストコンピュータと油圧装置が分離可能な各種油圧機械の下に適している。ユーザーが購入した後、油圧ステーションと本体上のアクチュエータ（シリンダとオイルモータ）をオイルパイプで接続すれば、油圧機械はさまざまな所定の動作、動作サイクルを実現することができる。
工作機械、冶金、ゴムプラスチック業界の各種工事用油圧システムに応用できる
圧力ポンプステーションモデル選択 YZL160E-D2.2G 主な技術パラメータ：オイルタンクの有効油埋蔵量及びモータ電力。 外形寸法 YZL上置立式油圧ポンプステーション外形寸法図
タンク容積（L） L（mm） B（mm） H（mm） 25 - - - 40 - - - 63 - - - 100 700 500 520 160 800 600 600 250 900 700 700 400 1000 800 850 630 1200 900 930 800 1300 1000 970
a、低騒音：施工が細かく、品質が***、騒音が低い、
b、低エネルギー：油路設計が合理的である、
c、省スペース：ポンプとモータを直接結合し、省スペース、
d、機種豊富：油路の多種組み合わせ、機種豊富、
e、標準油路、油戻し制御、メンテナンスが容易である、
f、特殊機種は顧客のニーズに合わせて調整し、注文を受けることができる。
YZ-油圧ポンプステーション
L-構造型式：L=縦型、W=上置き横型、B=横置き型
160-タンク容積（リットル）
E-圧力レベル：無標識=6.3 MPA、E=16MPA；F=21MPA ；H=31.5MPA
D-オイルポンプタイプ：D=単段ベーンポンプ、S＝2段ベーンポンプ、B＝変数ベーンポンプ、C＝ギアポンプ、Z＝プランジャポンプ
2.2-モータ電力（フロントワット）
G-回路接続形式：無標識＝統合ブロック式、G=プレート素子管路接続
タンク容積には、以下の18種類の規格（単位：リットル）がある：
25 40 63 100 160 250 400 630 800 1600 3200 6300
油圧ポンプステーションはユーザーの要求と運転状況の使用条件に基づいて行うことができる：
1、システム別に統合ブロックを配置する
2、冷却器、ヒータ、アキュムレータを設置可能
3、電気制御装置を設置可能
YZW上置横型油圧ポンプステーション外形寸法図
| タンク容積（L） | L（mm） | B（mm） | H（mm） |
| 100 | 700 | 500 | 520 |
| 160 | 800 | 600 | 600 |
| 250 | 900 | 700 | 700 |
| 400 | 1000 | 800 | 850 |
YZB横横型油圧ポンプステーション外形寸法図
| タンク容積（L） | L（mm） | B（mm） | H（mm） |
| 250 | 900 | 700 | 700 |
| 400 | 1000 | 800 | 850 |
| 630 | 1200 | 900 | 930 |
| 800 | 1300 | 1000 | 970 |
| 1000 | 1400 | 1100 | 1080 |
| 1250 | 1400 | 1100 | 1180 |
| 1600 | 1600 | 1200 | 1180 |
| 2000 | 1800 | 1300 | 1300 |
| 2500 | 2000 | 1400 | 1300 |
| 3200 | 2200 | 1500 | 1400 |
| 4000 | 2500 | 1500 | 1500 |
| 5000 | 2500 | 1800 | 1500 |
| 6300 | 2800 | 1800 | 1600 |
製品名称：大型油圧システム
【大型油圧システム】基本的な説明
大型油圧システム-成都鋭連油圧設備製造有限公司が供給、製造した大型油圧システムは、エンジニアが3 Dソフトウェアを使用して、入念に設計し、****クランプが入念に製作し、****溶接工が入念に溶接し、エンジニアが厳格に品質検査を行い、完成した。大型油圧システム発注ホットライン：陳経理
大型油圧システムは油圧ポンプステーションとも呼ばれ、独立した油圧装置であり、駆動装置（ホストコンピュータ）の要求に応じて給油し、油流の方向、圧力と流量を制御し、ホストコンピュータと油圧装置が分離可能な各種油圧機械の下に適している。ユーザーが購入した後、油圧ステーションと本体上のアクチュエータ（シリンダとオイルモータ）をオイルパイプで接続すれば、油圧機械はさまざまな所定の動作、動作サイクルを実現することができる。
【大型油圧システム】構造：
油圧システムは信号制御と油圧動力の2つの部分から構成され、信号制御部分は油圧動力部分における制御弁の動作を駆動するために用いられる。
油圧動力部は、異なる機能要素間の相互関係を示すために回路図で示されている。油圧源は油圧ポンプ、電動機及び油圧補助要素を含む、油圧制御部は、作動油液の流量、圧力、方向を制御するための各種制御弁、実行部は、実際の要求に応じて選択できる油圧シリンダまたは油圧モータを含む。
実際のタスクを分析して設計する際には、一般的にブロック図を使用してデバイス内の実際の動作状況を表示します。中空矢印は信号ストリームを表し、中実矢印はエネルギーストリームを表します。
破砕床油圧システムの基本油圧回路における動作順序－制御要素（2桁四方切換弁）の切換とばね復帰、実行要素（2重作用油圧シリンダ）の突出と後退、及びリリーフ弁の開閉。実行コンポーネントと制御コンポーネントの場合、プレゼンテーションは対応するループ図記号に基づいており、ループ図記号の紹介にも準備されています。
システムの動作原理に基づいて、すべてのループに順番に番号を付けることができます。****個の実行構成部品番号が0の場合、関連する制御構成部品識別子は1になります。実行要素伸張に対応する要素識別子が偶数である場合、実行要素伸縮に対応する要素識別子は奇数である。油圧回路に番号を付けるだけでなく、システム障害を発見するために実際の設備に番号を付ける必要があります。
DIN ISO 1219-2規格は、デバイス番号、ループ番号、コンポーネント識別子、およびコンポーネント番号の4つのセクションを含むコンポーネントの番号付けコンポーネントを定義します。システム全体に1つのデバイスしかない場合は、デバイス番号を省略することができます。
実際には、別の番号付け方法**は、油圧システム内のすべての構成部品を連続的に番号付けすることです。この場合、構成部品番号は構成部品リスト内の番号と一致する必要があります。この方法は特に複雑な油圧制御システムに適しており、各制御回路はそのシステム番号に対応している。
油圧動力部は、異なる機能要素間の相互関係を示すために回路図で示されている。油圧源は油圧ポンプ、電動機及び油圧補助要素を含む、油圧制御部は、作動油液の流量、圧力、方向を制御するための各種制御弁、実行部は、実際の要求に応じて選択できる油圧シリンダまたは油圧モータを含む。
実際のタスクを分析して設計する際には、一般的にブロック図を使用してデバイス内の実際の動作状況を表示します。中空矢印は信号ストリームを表し、中実矢印はエネルギーストリームを表します。
破砕床油圧システムの基本油圧回路における動作順序－制御要素（2桁四方切換弁）の切換とばね復帰、実行要素（2重作用油圧シリンダ）の突出と後退、及びリリーフ弁の開閉。実行コンポーネントと制御コンポーネントの場合、プレゼンテーションは対応するループ図記号に基づいており、ループ図記号の紹介にも準備されています。
システムの動作原理に基づいて、すべてのループに順番に番号を付けることができます。****個の実行構成部品番号が0の場合、関連する制御構成部品識別子は1になります。実行要素伸張に対応する要素識別子が偶数である場合、実行要素伸縮に対応する要素識別子は奇数である。油圧回路に番号を付けるだけでなく、システム障害を発見するために実際の設備に番号を付ける必要があります。
DIN ISO 1219-2規格は、デバイス番号、ループ番号、コンポーネント識別子、およびコンポーネント番号の4つのセクションを含むコンポーネントの番号付けコンポーネントを定義します。システム全体に1つのデバイスしかない場合は、デバイス番号を省略することができます。
実際には、別の番号付け方法**は、油圧システム内のすべての構成部品を連続的に番号付けすることです。この場合、構成部品番号は構成部品リスト内の番号と一致する必要があります。この方法は特に複雑な油圧制御システムに適しており、各制御回路はそのシステム番号に対応している。
【大型油圧システム】製品特徴
（1）体積が小さく、重量が軽いため、慣性力が小さく、突然過負荷や停車した場合、大きな衝撃が発生しない、
（2）与えられた範囲内で安定した自動調整牽引速度、そして無極調整速度を実現することができる、
（3）方向転換が容易であり、モータの回転方向を変えることなく、作動機構の回転と直線往復運動の転換を容易に実現することができる、
（4）油圧ポンプと油圧モータの間はオイルパイプで接続され、空間配置において互いに厳格な制限を受けない、
（5）油液を作動媒体とするため、部品の相対運動表面間は自ら潤滑でき、摩耗が小さく、使用寿命が長い、
（6）操縦制御が簡便で、自動化の程度が高い、
（7）過負荷保護を容易に実現する。
【大型油圧システム】発展：
1795年にイギリスのジョセフ・ブラマン（Joseph Braman、1749-1814）は、ロンドンで水を作動媒体とし、水圧プレスとして工業に応用し、世界で****台の水圧プレスを誕生させた。1905年に作動媒体の水を油に変え、さらに改善された。
****第二次世界大戦（1914-1918）後の油圧伝動は広く応用され、特に1920年以降、発展はより迅速であった。油圧素子は約19世紀末20世紀初頭の20年間、正規の工業生産段階に入った。1925年にヴィックス（F.Vikers）は圧力平衡式ベーンポンプを発明し、近代油圧要素の工業または油圧伝動の段階的な確立のために基礎を築いた。20世紀初めにコンスタンティヌ・スコ（G・コンスタンティムスコ）がエネルギー変動伝達に対して行った理論及び実際の研究、1910年の油力伝達（油力カップリング、油力トルクコンバータなど）への貢献により、この2つの分野が発展した。
****第二次世界大戦（1941-1945）の間、米国の工作機械の30%が油圧伝動を使用していた。日本の油圧伝動の発展は欧米などより20年以上遅れていることを指摘すべきだ。1955年前後、日本は急速に油圧伝動を発展させ、1956年に「油圧工業会」を設立した。ここ20 ~ 30年間、日本の油圧伝動は発展が速く、*******の地位にある。
【大型油圧システム】注意事項：
機械的常識のある人なら誰もが知っているように、エネルギーは相互に変換されますが、この知識を油圧システムに応用して油圧システムの電力損失を説明するのは****ですが、油圧システムの電力はエネルギー上の損失をもたらし、システムの総効率を低下させる一方で、損失したこの部分のエネルギーは熱エネルギーに転換し、油圧オイルの温度を上昇させ、油液を変質させ、油圧設備の故障を招くことになります。そのため、油圧システムを設計する際には、使用要求を満たす前提で、システムの電力損失を低減することも十分に考慮しなければならない。
***、動力源であるポンプの面から考えると、アクチュエータの動作状況の多様化を考慮すると、システムは大流量、低圧力を必要とする場合がある、時には小流量、高圧力が必要です。したがって、このタイプのポンプの流量はシステム圧力の変化に応じて変化するので、制限圧力式変数ポンプを選択することが望ましい。システム圧力が低下すると、流量が大きくなり、アクチュエータの高速ストロークを満たすことができます。システム圧力が高まると流量が減少し、アクチュエータの動作ストロークを満たすことができる。これにより、アクチュエータの動作要件を満たすことができ、電力の消費を合理的にすることができます。
****油圧油が各種油圧弁を流れる際に避けられないのは圧力損失と流量損失であり、この部分のエネルギー損失は全エネルギー損失の中で大きな比重を占めている。そのため、油圧器を合理的に選択し、圧力弁の圧力を調整することも電力損失を低減する重要な側面である。流量弁はシステム中の流量調整範囲に基づいて選択し、その**小安定流量は使用要求を満たすことができ、圧力弁の圧力は油圧設備が正常に動作している場合、できるだけ低い圧力を取る。
第3に、アクチュエータが速度調整の要求を持っている場合、速度調整回路を選択する際には、速度調整の要求を満たすとともに、電力損失をできるだけ減らす必要がある。よく見られる調速回路は主に、絞り調速回路、容積調速回路、容積絞り調速回路である。その中で、スロットル調速回路の電力損失は大きく、低速安定性は良い。一方、容積調速回路はオーバーフロー損失もスロットル損失もなく、効率は高いが、低速安定性は悪い。両方の要求を同時に満たすためには、差圧式変数ポンプとスロットルバルブからなる容積スロットル調速回路を採用し、スロットルバルブの両端の圧力差をできるだけ小さくして、圧力損失を減らすことができます。
第四に、油圧油を合理的に選択する。油圧油が管路を流れると、粘性が現れ、粘性が高すぎると、大きな内部摩擦力が発生し、油液が発熱し、同時に油液が流れる際の抵抗が増加する。粘性が低すぎると、漏れやすくなり、システムの容積効率が低下するため、一般的に粘度が適切で粘度特性が比較的良い油液を選択する。また、油液が管路を流れる場合には、沿道圧力損失と局所圧力損失も存在するため、管路を設計する際には管路をできるだけ短くしながら、エルボーを減らすことができる。
以上の**は油圧システムの電力損失を回避するために提案されたいくつかの動作であるが、油圧システムの電力損失に影響する要素はまだたくさんあるので、具体的に油圧システムを設計する場合は、他の各方面の要求を総合的に考慮する必要がある。
【大型油圧システム】会社の実力：
成都鋭連、生産された単柱油圧機、機械胴体溶接は、ドイツの溶接技術を採用し、管路溶接は採用し、フランスの溶接技術を採用している。油圧システムの配置と設置は、エンジニアが3 D技術を使用して、設計が提供した根拠であり、配置、設置、油圧管路、単柱プレスの設置調整を実現し、すべて当社の、****クランプが完成した。品質は****であり、性価比は****である。
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