ちくでんちヒータ

蓄電池ヒーターは電池を寒さの中でもすべての潜在能力を発揮させ、電池を十分に放出することができる。エッチング型合金箔または糸状発熱素子から防酸シリコンゴム片に積層され、12 V、24 V、120 V、240 Vなどの異なる接続電圧があり、電源コネクタが付いている。電池加熱シートのサイズはコンパクトで、柔らかくて薄く、安全で信頼性があり、ほとんどの自動車、トラックの鉛酸電池、リチウム電池の加熱保温に適している。保温層を加えて熱損失を低減することもできる。

弊社はお客様の要求に応じて、各種のサイズ、電力、温度の電池加熱シートをカスタマイズすることができ、電池の過熱を避けるために、加熱シートの電力密度は一般的に0.2 w/cm 2未満である。また、電池保温ボックスを直接加熱することはできません。

工業用蓄電池については、国威電器はまた、取り付けのためにアルミニウム板複合型シリコーンゴム加熱シートまたは感圧性ゴム裏付けを提供している。

寒い冬に車を起動できない場合は、バッテリーの原因になる可能性があります。寒い天気は蓄電池の化学反応効率を大幅に低下させ、電池の内部抵抗を増大させ、この2つの要素が重なって、電池の起動電力は温度の低下に伴って減少し、右の曲線は電池容量と温度の関係を示している。

一方、国際電池学会の統計によると、自動車が冬に要求する起動電力は夏より40%〜70%高い。そのため、-18摂低度の場合、満タンバッテリは40%の起動電力しか提供できません。このバッテリが状況の良い新しいバッテリであっても、バッテリを起動前に予備加熱して、そのすべての潜在能力を発揮し、効率と寿命を向上させることが重要です。