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温州南鉄鉄道信号設備有限公司
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温州南鉄鉄道信号設備有限公司

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BD 1-7 TFQ-A JZXC-480 FB-1位相遮断保護器

ネゴシエーション可能更新01/12
モデル
メーカーの性質
メーカー
製品カテゴリ
原産地
概要
DBQ-S BD 1-7 TFQ-A JZXC-480 FB-1断相保護器南鉄信号ブランド供給生産断相保護器は現在鉄道制御交流電動転てつ機電機に一般的に採用されている保護器である。
製品詳細

DBQ-SBD 1-7 TFQ-A JZXC-480 FB-1位相遮断保護器南鉄信号

DBQ-S.jpg

DBQ-S位相遮断保護器は現在、鉄道制御交流電動転てつ機モータに一般的に採用されている保護器である。従来のオフ相保護器は、三相電流相互誘導器誘導電位制御変圧器380/24 V方式を採用し、整流出力を経て、その特徴は出力24 V直流電圧が比較的に安定しており、オフ相後の出力電圧は0 Vであり、オフ相保護器の役割をよく果たすことができる。しかし、DBQ-S型位相遮断保護器は伝統的な位相遮断保護器の内部動作原理を変え、自身が長期帯電している位相遮断保護器にとって常に24 V電圧を供給している場合、直流出力変圧器と比較的複雑な電子回路の品質要求が高く、故障があれば直流24 V電圧を誤出力し、JWXC-1700型安全型リレーを解放せず、事故を引き起こす可能性が高い。

製品の主な特徴:
1.リレーは重弾性力式直流電磁リレーであり、「重力一定」原理を用いてコイルの電源を切る時に強い制動接点が切断される。
2.銀−銀酸化カドミウム接点を採用し、強いアンチブロッキング、接触抵抗が小さいなどの特徴がある。
3.磁路は残留磁気の小さい電磁純鉄材料を採用し、アーマチュアとコアの閉じたところに止め片を取り付け、磁路の*小さな空気隙間を保証し、磁路の強磁性部品の磁化を防止し、リレーの確実な落下を保証する。
4.リレーの前輪はダイオード閉鎖の短経路圏であり、整流ユニットがなく、交流電源はコイルに直接接続され、一定の耐落雷機能を有する。
5.リレー接点システムは普通接点からなり、4組の動合、動断変換普通接点がある。
6.リレーは隔離変圧器と組み合わせて使用し、システム電流を調整してリレーの信頼性のある動作と解放を保証し、ランプ端電圧が規定の調整範囲に適合することを保証する。
製品外形寸法:
リレー:165 mm×49 mm×163 mm(縦×幅×高さ)
ソケット:157 mm×48 mm×22 mm(縦×幅×高さ)


製品のインストール方法:
リレーソケット用ボルトは組合せ棚(キャビネット)に取り付けられ、リレーをソケットに水平に挿入し、掛ばねで締め付ける。
リレー識別ピン番号13、53。

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DBQ-SBD 1-7 TFQ-A JZXC-480 FB-1位相遮断保護器南鉄信号

主な技術指標

リレーの機械的特性:

a)接点隙間は0.6 mm以上である。

b)前接点圧力は150 mn(15 gf)以上である。

c)後接点圧力は150 mn(15 gf)以上である。

リレーの電気的特性:

a)定格電流ac 2.1 a。

b)動作値はac 1.5 a以下である。

c)放出値はac 0.35 a以上である。

d)リレーの接点は100 ma電流を通過する時、その接触抵抗は0.05ωを超えてはならない。

e)試験の標準大気条件下で、その絶縁抵抗は100 mωより小さくてはならない、

f)気圧が86 kpaを下回らない条件下(海抜高度1000 m以下に相当)リレーの絶縁耐圧は交流正弦波50 hz、1000 v有効値電圧に耐えられ、1 minにわたって破壊または閃絡現象がないべきである。繰り返し試験時の電圧値は、元の試験電圧値の75%でなければならない。

作業環境

1、動作電圧:24 V±15%(リップル≦50 mV)電流≦100 mA


2、作業環境:温度:-25℃~+60℃

湿度:≤90%(25℃)


気圧:70-106 kpa


3、軌道入力:12.5 V≦IN≦24 V、*好ましくは20 V


4、入力インピーダンス:400±20Ω


5、受信位相:-90?±20?


6、局所電源:110 V/25 Hz電流≦4 mA


7、電源設計の提案:空洞の特性に基づいて、設計は冗長性を考慮しなければならず、定格電流の1.6-2倍に基づいて設計することを提案する。