雨濡れ試験室の設計は水資源の節約を目的としている

雨濡れ試験室の設計は水資源の節約を目的として、オールステンレス精密焼付溶接を用いて作られ、噴孔はレーザーパンチを用いた。孔腔は滑らかでバリがなく、ヘッド前方にバッフルがある（SUS 304）。シャワーヘッドが雨滴を吐出する被覆面を調整することができ、このような装置は製品を水試験を行う際に様々な角度から散布することができ、その際にバッフルを取り外すことができる。さまざまな沖水や激しい波の影響を受ける可能性のある製品に適しています。長距離輸送後のすぐの組み立てに適しており、迅速で便利で、設置調整周期を短縮する。固定支柱、柱型昇降ガイド、点滴タンク、水位調節給水タンク、自動昇降機、流量計、ろ紙、調整可能角度テーブル、電気制御タンクなどから構成される。

雨濡れ試験室は、テーブルのほか、水と接触する部品は、ステンレス/銅などの耐食性材料で作られている。雨濡れ試験が試験要求に合致することを保証するために、管路システムには流量計、フィルター、圧力計などの装置が設置されており、使用前に雨濡れ強度、噴射圧力に対応して検査を行い、要求に達した後に使用する。降雨強度と圧力を満たすほか、降雨、乾燥時間に対して自動制御を行い、試験室入り口に光電スイッチと時間リレーを設置する。雨濡れ試験室を使用した後、循環水と洗浄池を定期的に交換しなければならない。淋雨試験室は主に大型設備、完成車の水に対する密封性能を審査・検証する。試験室は設計すなわち配管配置上の異なる大きさの試験サンプルの要求を考慮し、小領域独立、2つの領域組み合わせ及び3つの領域全体の試験需要を行うことができる。設備は上、左右、前後の5方向を用いてシャワーを行い、試験の降雨強度範囲は（5～7）mm/minであった。設備を使用して数日後には、水が生臭くなります。こまめに水を交換し、タンクを定期的に洗浄することを提案し、長期間試験をしない場合は、水は速やかに放出すべきである。

ポンプの配置数量、揚程、流量及び管路直径などはシステムの使用要求を満たすべきである。各シャワー面は雨濡れ試験に係る外形寸法Zの大きい車種及び各種車種の各検査部位をカバーしなければならず、雨濡れ装置は前面、後面、側面、底部と頂部方向から自動車に水を噴霧し、噴水の死角を回避し、噴水圧力、流量が自動車の各部位に対応して基準要求に達することを保証しなければならない。淋雨管路のフレーム構造は防錆、防震を保証すると同時に簡潔で美しく、設備全体の操作は信頼性があり簡単で、部品の点検とメンテナンスに便利である。

雨濡れ試験室は水資源を節約するため、試験水は一般的に循環使用され、池には3つの相互に連通して濾過網を設置した池があり、返水、濾過、沈殿、吸水などの機能を完成した。プールの総容量は車両用水量を満たすほか、水を十分な時間沈殿させるべきである。自動車生産用雨濡れ試験室の使用が頻繁であるため、水質を保証するために、貯水池の容量が大きく、一般的に60 m 3以上であり、池の具体的なサイズは実際の地形と生産能力に基づいて確定した。同時に、自動車生産工場の雨濡れ試験室は総組立作業場の室内に設置され、作業場が清潔であることを保証するために、雨濡れ試験区には返水槽が設置されているほか、車両の出入り口には水槽と雨簾を設置し、雨水が室外に噴出するのを防止しなければならない。本淋雨房は主に自動車、水密封性を測定するために用いられ、淋雨房を通じて、淋雨測定の条件を外の自然状態と類似させ、自動車の水密封状態を確認する設備である。降雨試験室は噴射方式を採用し、一定の降雨強度噴射窓の表面、テントの天井面を達成し、同時に汚水処理装置を設置し、循環水をろ過処理し、土砂と不純物を除去し、循環使用水の基準を達成させる。雨濡れ室のフレーム構造は現場で溶接されている。