マルチチャネル絶縁抵抗試験ソリューション

1、研制背景
絶縁試験は客車幹線安全検査システムの一部であり、現在鉄道内の各車両段の多くは揺れ計を用いて電気がない場合に客車の給電線路を絶縁測定するため、三相四線の各路は人工的に切り換え測定する必要があり、人工的な読み取り誤差が大きく、データを保存するなどの欠点がある。そこで、当社は鉄道システムAC 380 V、DC 600 V客車給電方式線路の絶縁測定に対して解決方案を提案し、作業効率と測定精度をさらに高める。
2、設計の考え方
AC 380（500 V）方式とDC 600（1000 V）方式における線間、線対地多重をそれぞれ測定できる絶縁値を実現するため、私たちの成熟した絶縁試験部分に頼って、通路の切り替え機能を増加して、客車の電力コネクタに接続して、ワンタッチ式は各種の組み合わせの絶縁試験を満たして、具体的には下図を参照：


3、全体方案
このマルチチャネル絶縁抵抗試験スキームは、試験システムとデジタルシステムから構成される。下図：測定システムは絶縁測定、ポート電圧監視、温湿度測定、チャネル切替制御、電源管理などのユニットを含む。デジタルシステムはARMコアプロセッサ、wifiモジュール、TFTタッチ表示、データ記憶及び通信などのユニットを含む。
回路中の12 V電源モジュールは一方ではデジタルシステムに5 V電源を提供することができ、他方では昇圧モジュールを通じて測定に用いた500 V、1000 V電圧に変換することができる、多重絶縁抵抗値サンプリング、温湿度検出、クロックモジュールで取得した情報はCPU処理後、結果はディスプレイに表示され、同時にPCを自動的に保存、アップロードしたり、wifiを通じて指揮センターに戻ったりすることができます。測定した絶縁値と異なる湿度条件下の基準値を比較判断することができ、不良自動警報機能を実現する。



4、おわりに
以上のように、鉄道客車の給電線路の多通路絶縁測定器は体積が小さく、軽量で、操作が簡単で、界面が友好的で、性能が安定で、測定精度が高いなどの特徴があり、従来のメガ欧州時計に代わって給電方式がAC 380 V、DC 600 Vの鉄道客車の電気線路絶縁値を測定することができ、測定時に車番、車番、工番、給電式、全/単列などの情報を順次入力することができ、その内蔵するソフトウェアは温湿度条件下の絶縁値を基準にして客車の電気線路絶縁抵抗値が合格かどうかを判断することができ、測定データは保存、検索、アップロードこの定制化計器は鉄道システムの現場で2年間試用し、技術性能は客車の検査修理技術の要求に符合し、関連部門の認可を得た。