道路揚塵汚染防止方案

道路の揚塵は複合塵源であり、排出源が多く複雑であり、主に工業用石炭煤塵、建築工事現場、各種粉塵の堆積場及び砂嵐に由来し、都市の局所風、道路の清潔度、都市車両の速度と密度などの影響を受け、二次揚塵が発生し、大気環境粉塵粒子状物質の含有量が高く、それによって都市住民の健康と都市生態環境に深刻な影響を与える。現在、都市でも農村でも、道路網が四方八方に通じており、道路の揚塵汚染も自然に広範囲にわたっているため、道路の揚塵汚染を減らすことは*都市の空気品質の重要な仕事である。

道路のほこりの発生源は次のとおりです。

1.自動車数量の急速な増加は自動車排気ガス塵の加速上昇をもたらし、

2.都市道路の清掃基準が低く、ゴミ収集運搬システムが完備していない、

3.建設工事は施工過程において文明施工の要求に従って施工しない、例えば工事現場は基準に従って囲いを設置していない、残土は車両の車体が不潔、泥を持って道路に上り、積みすぎ、工事現場の出入り口は硬化していない、専任者が清潔でない、

4.撤去工事は工事中に水を散布して塵を降らせなかった、

5.市政道路工事の工事中に露出した土は適時に覆ったり、整理したりすることができない、

6.園林緑化工事で樹木を植えて緑化した後、残土を適時に整理することができず、一部の緑化帯、木の穴の堆積土が路面より高くなった、

7.堆積場の揚塵防止措置が不十分で、露天輸送、カバーしない、緑化しない、適時に水を撒いて塵を降らすなど。

道路のほこり対策に存在する問題：

（一）一部の道路の両側のほこりの蓄積が深刻で、特に通勤時間帯には、車の流量が大きく、車両がほこりを経て舞い上がり、通行人の健康、都市イメージに悪影響を与える。

（二）一部の道路の清掃効率が高くなく、揚塵汚染源を効果的に減らすことができない。

（三）一部の道路路面の破損は適時に修理できず、路面砂利粉末による揚塵汚染。

（四）工事現場の管理が厳しくなく、六つパーセント100（工事現場周辺囲いパーセント100、材料積み上書きパーセント100、土方掘削湿式作業パーセント100、路面硬化パーセント100、出入り車両の洗浄パーセント100、残土車両の密閉輸送パーセント100）実行が不行き届きで、特に残土車両の閉鎖輸送が不行き届きで、道路の散布は都市道路のほこり汚染を招いた。

（五）一部の緑化設計が不合理で、雨の日の土が道路路面に流され、道路がぬかるみになり、晴れて乾燥した後にまたほこりを形成する。

そのため、道路の揚塵汚染防止と制御を確実に行い、地域の空気品質を持続的に改善し、道路の揚塵に対して全ファン位監督管理モニタリング、揚塵汚染のリアルタイムモニタリングを実現し、科学的な管理が極めて必要である。

智易時代の道路揚塵モニタリング装置はグリッド化環境モニタリングシステムの標準モニタリング端末システムであり、粒子状物質、気象データの収集、記憶、伝送、管理を一体にした無人の環境収集システムであり、全天候をサポートする24時間オンラインで連続的に監視し、道路の空気品質データをリアルタイムで提供する。