伝統的な塗膜計の弊害、元工場の元漆中古車は必ずしも本当ではない

漆膜計は評価士の手による中古車検査ツールであることはよく知られている。それは迅速で正確な協力評価士が自動車の漆面が元の工場の車の漆であるかどうかを鑑定することができ、あるいは板金塗装であるかどうかを鑑定することができるが、道高は1尺魔高1丈で、伝統的な漆膜計の弊害はすでに多くの精修工場で発見されている。伝統的な塗膜計のこの弊害をよりよく解決するために、果欧計器は、金属パテの検出機能を持つ塗膜計、果欧第4世代「車体検傷器」を自主開発した。次のビデオは、伝統的な塗膜計がどのようにだまされているのか、そして私たちがこの金属パテの偽造を識別する場合についてよく説明しています。

この仕上げ車を例にとると、リアフェンダーのリアドアは柱にこすりつけて変形し、整備士はリアフェンダーで通常の板金パテで修復し、リアドアは偽造可能な金属鉄粉パテで修復した。

私は整備士に工事を手伝ってもらいました。車の修復が終わったら、なぜあなたに教えてあげましょう。買った元工場の元漆中古車は必ずしも本当ではありません。伝統的な漆膜計はどのようにだまされているのですか。

下図を見ると、修復された車体は、外観から修復された漆面には見えないことがわかります。評価士の手による漆膜計を使ってテストしてみましょう（果欧第三世代漆膜儀）。

現在の業界状況を見ると、金属パテの偽造は騙すことができ、市場では99.9%の伝統的な塗膜計が販売されている。

しかし、この偽造技術は、次世代の果欧漆膜儀にとって、基本（きほん）役に立たない。

私たちは果欧第4世代漆膜計を用いて金属パテ領域を測定すると、金属パテの検出を提示し、画面左上隅に金属パテを提示し、測定値は反色注意し、コントロールパネルは赤信号を点灯し、滴滴警報音を出す。

金属パテが原工場車の塗装を偽造するのは複雑なことではなく、動画を見ると簡単で効果的で、評価士、車商、車を買うユーザーが中古車を検収するにはもっと気をつけなければならないことがわかる。