酸素電極センサ排気汚染を低減するために三元触媒コンバータを使用するエンジンでは、酸素センサは*の要素である。混合気の空燃比が理論空燃比から外れると、CO、HC、NOxに対する三元触媒の浄化能力が急激に低下するため、排気管に酸素センサを取り付け、排気ガス中の酸素濃度を検出し、ECUにフィードバック信号を送り、ECUによってバーナの油噴射量の増減を制御することで、混合気の空燃比を理論値付近に制御する。
酸素電極センサ機能：
電気噴霧車は高い排気浄化率を得て、排気中の（CO）一酸化炭素、（HC）炭化水素と（NOx）窒素酸素化合物成分を低減するために、三元触媒を利用しなければならない。しかし、三元触媒を効果的に使用するためには、常に理論空燃比に近づくように空燃比を正確に制御しなければならない。触媒は通常、排気マニホールドとマフラーの間に取り付けられる。酸素センサは理論空燃比（14.7：1）付近で出力される電圧が突然変異する特性を持っている。この特性を使用して、排気ガス中の酸素濃度を検出し、コンピュータにフィードバックして空燃比を制御します。実際の空燃比が高くなると、排気中の酸素濃度が増加し、酸素センサは混合気が希薄な状態（小起電力：Oボルト）をECUに通知する。空燃比が理論空燃比より低い場合、排気中の酸素濃度が低下し、酸素センサの状態（大起電力：1ボルト）がECU（コンピュータ）に通知される。
ECUは、酸素センサからの起電力差に基づいて空燃比の低さまたは高さを判断し、それに応じて油噴射の継続時間を制御する。しかし、酸素伝達器が故障して出力の起電力が正常でない場合、（ECU）コンピュータは空燃比を正確に制御することができない。したがって、酸素センサはまた、機械及び電気噴霧システムの他の部品の摩耗による空燃比の誤差を補うことができる。電気噴霧システムに「インテリジェント」なセンサーがあると言えます。
センサの役割は、エンジン燃焼後の排気ガス中の酸素が過剰であるかどうかの情報、すなわち酸素含有量を測定し、酸素含有量を電圧信号に変換してエンジンコンピュータに伝達し、エンジンが過剰空気係数を目標とする閉ループ制御を実現できるようにすることである、三元触媒コンバータが排気ガス中の炭化水素（HC）、一酸化炭素（CO）、窒素酸素化合物（NOX）の3種類の汚染物に対して大きな転化効率を持つことを確保し、排出汚染物の転化と浄化を行う。