1、横河差圧トランスミッタのすべてのコンポーネントを検査し、据え付けが安定で信頼性があり、鋼索と結合が完全であるかどうかを検査し、ほこり、泥などを除去する。

　　

2、各操作ハンドルが柔軟で使いやすいかどうかを検査し、位置決めが緩く、各三角ベルトの緩いかどうかを検査し（特に主、副巻上機のブレーキと2つの摩擦クラッチハンドルに対して）、必要な時に調整する必要がある。

　　

3、動力機とスラリーポンプを検査する。方向転換は正しくなければならない。

　　

4、潤滑規範と図解に従ってドリルの各部品を潤滑する。

　　

5、規定に従ってトランスミッション、ターンテーブル、メイン巻上機のタービンタンク内に油を注入する。

　　

6、ディーゼルクラッチ、スラリーポンプクラッチ、空車盤動三角プーリを外してインハンドルに変速箱、主副巻上機ジンバルシャフトを観察し、回転盤にぶつけて噛み殺すところがあるかどうか、あれば調整しなければならない。

　　

7、泥をかき混ぜる。ドリル品質、ドリル効率を保証するために、穴を開ける前に一定の品質と一定の数量の泥を用意しなければならない。一般的に第四紀地層の穴を開けるのに600 mm井口管を用いて穴を保護するには、泥を4 m 3以上用意し、粘度を10～20 Pa.sの間に準備しなければならない。

　　

だから横河差圧トランスミッタは校正前にこれらの準備をして、よりよく仕事を行うべきだ。