酸素減圧器の設置要求：

1）減圧器の吸気継手のねじ部はねじシールを使用し、銅マットを使用してシールしなければならない

2）減圧器のガス抜き継手はOリングを用いて密封し、ガス抜き継手と低圧電磁弁、低圧電磁弁と電磁弁のガス抜き継手は採用する

テーパねじ山を接続し、取り付けにはねじシールを使用しなければならない。

上のCNG自動車高圧加圧弁の内容に続く。

3）酸素減圧器は2本の水管を通じてエンジンの冷却水循環水路と連通しており、水管を取り付ける時は漏水しないようにフープをロックしてください。

4）酸素減圧器は1本の圧力フィードバック管を通じて吸気管に接続しなければならず、その目的は運転状況に応じて調圧器出口圧力を制御するためである。

5）減圧調整器はエンジンの吸気管と振動の小さい位置に設置すべきであるが、エンジンに直接設置すべきではない。だから減圧調整

節器は自動車（シャーシ）の梁に取り付けなければならない。減圧レギュレータホルダを設計する際には、減圧レギュレータの取り付け位置が発

エンジンラジエータの上部。そうしないと、加熱水が減圧器を流れることができず、減圧器が凍結して凍ることになります。

酸素減圧器の使用上の注意

1、減圧器を取り付ける前に、ガスボンベバルブを開けて汚物を吹き落とし、ほこりと水分が減圧器内に持ち込まれないようにしてから、減圧器を取り付けることができます。ボンベバルブを開くとき、オペレータは、高圧ガスが突然人を傷つけるのを防ぐために、ボンベバルブの出口の前に立ってはならない。

2、あらかじめ減圧器の調圧ねじを緩めてからガスボンベ弁を開くべきで、ガスボンベ弁を開く時はゆっくりと力を入れすぎないようにして、高圧ガスが減圧器と高圧時計を損傷しないようにしなければならない。

3、ガスボンベバルブを開いた後、各部位に空気漏れがないか、圧力計が正常に動作しているかどうかを検査し、検査が終わってからホースを接続する。

4、作動圧力を調節する時、高圧ガスがダイアフラムを破壊したり、低圧計を破損させたりしないように、調圧ねじをゆっくり回転させなければならない。

5、減圧器に油脂を付着させてはならず、油脂があればきれいに拭き取ってから使用しなければならない。

6、減圧器は使用中、凍結が発生した場合、熱湯または蒸気で解凍し、火で焼くことはできない。

7、作業を停止する時、ボトルバルブを閉鎖し、減圧器内のガスをゆっくりと放出し、調圧スプリングを自由状態にする。

8、減圧器は定期的に検査しなければならず、圧力計は定期的に検査しなければならず、調圧の信頼性と示度の正確さを確保しなければならない。

9、酸素減圧器とアセチレン減圧器は互いに交換しない。

10、アセチレン減圧器の作動圧力は0.1 MPaを超えてはならない。